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Heute findet die 3. Kölner Fahrradsternfahrt statt, an der ich wohl auch teilnehmen werde. Nicht, weil ich unbedingt hinter den Zielen stehe, die dort aufgezeigt werden, sondern weil ich denke, dass ein Umdenken im Umgang zwischen Rad- und Autofahrern und in der Kölner Verkehrsplanung dringend erforderlich.
Deshalb wäre es wünschenswert, wenn auch Sie an dieser Fahrradsternfahrt teilnehmen würden!
Ziele
So bin ich allerdings grundsätzlich dagegen, dass es mehr Radwege geben soll, denn diese sind potenziell Unfallschwerpunkte, die in der Regel zulasten der Radfahrer zu verbuchen sind.
Da ich selber schon unter einem Auto gelegen habe, weil der Fahrer mir beim Abbiegen die Vorfahrt genommen hat, weil er plötzlich Gas gab und sein Fahrzeug vor einem anderen einfädeln wollte. Er hat mich dabei übersehen, obwohl ich vorschriftsmäßig und vorsichtig gefahren bin, erwischte er mich auf einem Zebrastreifen. Erschwerende kam hinzu, dass der Radweg auf der „falschen“ Seite der Straße verlief und so dem Autofahrer ein mehr an Aufmerksamkeit und Konzentration abforderte.
Iststand
Ich möchte das hier auch nicht weiter ausführen, sondern auf andere Webseiten verweisen, die gerade dieses Problem und / oder einen Unfallbericht anschaulich darstellen.
Ganz schön Kühn
Bericht eines Betroffenen: Radfahreralltag
Verkehrsplanung und Hetze
Wie wichtig eine geänderte Verkehrsplanung ist, haben die Parteien bei den Koalitionsverhandlungen im entsprechenden Vertrag festgeschrieben. Köln soll fahrradfreundlicher werden.
Von der Erkenntnis bis zur Umsetzung ist es meist ein weiter Weg, der, da es so viele andere wichtige Dinge zu erledigen gibt, erst mal warten kann.
In der Zwischenzeit wird von entsprechender Seite gegen den Öffentlichen Personennahverkehr von der so unabhängigen Presse ordentlich Lobbyarbeit betrieben, um dem Autoverkehr in Köln einen anderen Stellenwert zu geben und auf jeden Fall für eine freie Fahrt für Autos zu sorgen.
Nahverkehr, Fußgänger und auch Radfahrer sollen dabei auf der Strecke bleiben.
Verkehrspolitische Hetze Express
Verkehrsführung
Die Verkehrsführung in Köln ist, so behaupte ich nun und werde es auch gleich belegen, auf den Autoverkehr abgestimmt.
So ist zum Beispiel die Verkehrsführung zur Einfahrt in das Parkhaus am Rheinauhafen, hinter der Schönhauserstraße nach Unterquerung der Eisenbahnbrücke, dahin gehend geändert worden, dass Radfahrer hier nun die Vorfahrt achten müssen, um den ein- und ausfahrenden Parkhausbesuchern die Zufahrt zu erleichtern.
Weitere Beispiele finden hier auf diesen Seiten auch auf diesen Seiten:
Ein besonders schönes Beispiel für den Zustand Kölner Radwege, die dadurch nicht mehr benutzungspflichtig sind, finden Sie hier:
Radgefahren
